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車主練就了自己加機(jī)油

這款寶馬520Li（F18）用的還是N52直列6缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。除了運(yùn)轉(zhuǎn)自身的正常消耗之外，寶馬幾乎通病的氣門室蓋墊老化漏油、機(jī)濾底座漏油等，讓這輛車在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)還需要額外添加機(jī)油。每次電腦檢測(cè)到機(jī)油油位低的時(shí)候，會(huì)在儀表盤提示駕駛員添加一升機(jī)油。因此，車主一般也都“被訓(xùn)練出了”熟練打開機(jī)器蓋、擰開機(jī)油口蓋、添加機(jī)油的技能了。

一點(diǎn)不難，自己動(dòng)手一次就能學(xué)會(huì)了怎么加機(jī)油

燒機(jī)油需要索賠、維修嗎

常規(guī)來說，在每750010000公里的全合成機(jī)油換油周期之內(nèi)，有1升機(jī)油的消耗量，無需維修，每次保養(yǎng)的時(shí)候檢查一下氣門室蓋漏油情況并做出一定清理，以防止自燃和影響點(diǎn)火等就可以。

不知道選什么機(jī)油好，選原廠的肯定不會(huì)錯(cuò)

對(duì)于還在保修期之內(nèi)的車輛，也無需索賠，因?yàn)榘凑諊乙?guī)定，每1000公里可以消耗0.1升機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，只要在這個(gè)范圍之內(nèi)，都是可以的。

所以無論是這輛寶馬車主，甚至全系寶馬，都有類似情況，有的消耗量更大。新款的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)有所改善，但依然存在。

N52發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)濾在上面，但因?yàn)闆]有機(jī)油尺，必須從下方放油

必須加到上線，還是中間就夠了？

這款N52發(fā)動(dòng)機(jī)，理論機(jī)油加注量為7升。6升可以到下線，也就是達(dá)到了可以正產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，6.5升到中線，7升到上線。

行車電腦默認(rèn)保養(yǎng)周期是8000公里

很多修理廠和4S店習(xí)慣加注到中線，剩下的半升機(jī)油讓車主帶走，以備日后電腦提示加機(jī)油的時(shí)候使用。

買不到原廠機(jī)油或者想要升級(jí)機(jī)油的時(shí)候，金裝美孚一號(hào)是個(gè)首選

以我們的經(jīng)驗(yàn)來看，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油加到上線合適。首先是因?yàn)楸M可能地減少車主在用車過程中還需要自己添加機(jī)油的概率。其次，防止車主因?yàn)椴皇煜C(jī)油口蓋位置而加錯(cuò)或者買到不一致的機(jī)油損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

電子機(jī)油尺必須熱車狀態(tài)才可以工作，而且要在車輛靜止?fàn)顟B(tài)

此外還有一點(diǎn)就是，當(dāng)電腦提示需要加機(jī)油的時(shí)候，剩下的這半升機(jī)油，根本不夠，只能算是應(yīng)急，還需要繼續(xù)添加，還不如一次就加到上線，后備箱還可以備一桶1升裝的小桶呢，而且往往也不會(huì)用到。

寶馬車主估計(jì)很熟悉這個(gè)提示

到了下線會(huì)怎樣

電子機(jī)油尺顯示油位在下線時(shí)，也不必過于緊張。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，機(jī)油油底殼內(nèi)至少還有5升左右的機(jī)油，不會(huì)出現(xiàn)“干磨”的情況，只要不是長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，盡快添加機(jī)油即可。