【導(dǎo)讀】

ABS系統(tǒng)，全名為剎車電子防抱死系統(tǒng)。通過電腦控制，車輪在制動時不抱死。始終保持轉(zhuǎn)動，來滿足轉(zhuǎn)向需求。一旦當儀表上的ABS故障燈報警，將代表此時ABS系統(tǒng)失靈，也就沒有了電子防抱死功能，給行車帶來巨大安全隱患。遇到這個問題，你一定會聯(lián)想到制動、ABS系統(tǒng)存在故障。但今天我要說的是，這個故障與輪轂軸承有關(guān)，你相信嗎？

一、輪轂軸承的構(gòu)造

從字面上能夠看出，輪轂軸承，負責(zé)車輪轉(zhuǎn)動的一個軸承。很多車型僅僅是一個單純軸承部件。與ABS系統(tǒng)并無干涉。但如今很多車型的輪轂軸承與輪轂軸設(shè)計為一體式構(gòu)造，內(nèi)部加入了ABS信號齒圈甚至輪速傳感器。這也是為何輪轂軸承損壞導(dǎo)致ABS失靈的根本原因。

二、故障的表現(xiàn)

1、ABS故障燈報警

當輪速傳感器或齒圈出現(xiàn)故障的話，儀表上的ABS故障報警燈會點亮并報警。此時ABS電腦無法檢測到準確的單個車輪輪速狀態(tài)，從而也就出現(xiàn)了ABS失靈的情況。

2、故障代碼

使用檢測儀檢測，你會發(fā)現(xiàn)四個車輪到底是哪一個車輪的輪速傳感器出現(xiàn)了故障。比如左后、右后或左前、右前。

三、輪轂軸承的拆卸

1、輪轂系統(tǒng)的組成

先如今多數(shù)車型的輪轂軸承結(jié)構(gòu)都和上圖相同。輪轂軸承安裝在單側(cè)車輪的制動盤內(nèi)圈。拆卸時需要將制動盤和制動鉗拆除掉。

2、軸承故障螺栓

像這種獨立式輪轂軸承，會采用四顆螺栓固定在車架上。正如上圖所示。日常我們也要定期檢查螺栓的緊固，定期進行緊固。

3、拆卸制動盤

拆卸前輪軸承前，我們先將制動盤拆卸掉。制動盤一般會采用一顆螺栓固定在輪轂軸承上，擰下螺栓后即可。

4、拆卸制動鉗

拆卸制動鉗，制動鉗會有兩顆螺栓固定在固定支架上部。我們擰下制動鉗固定螺栓，即可拆卸釣制動卡鉗。

5、制動盤的檢查

在拆卸過程中，我們可以順便檢查一下制動盤的表面磨損狀態(tài)。尤其是老齡車，制動摩擦片如果磨損過于嚴重，將會影響制動效果。

四、如何避免輪轂軸承損壞

1、避免長期涉水，尤其是水深超過車輪一半的情況。

2、定期緊固軸承螺栓螺母，避免松動。

3、定期支起車輛，懸空四輪，檢查輪轂軸承間隙。

寫在最后：

ABS系統(tǒng)是車輛被動安全系統(tǒng)的主要組成部分。ABS出現(xiàn)故障，將喪失車輪防抱死功能，在危急時刻，很可能造成嚴重的交通事故。當我們發(fā)現(xiàn)儀表中的ABS故障燈報警，要及時查看故障點，不要強行駕駛。而輪轂軸承出現(xiàn)故障，也很可能導(dǎo)致輪速傳感器的失效，因此學(xué)會這個判斷方法，也能夠有效避免到4S店被坑。