無論你是車主還是馬路上的行人一定看見過車窗上經(jīng)常被見縫插針的小卡片，這些小卡片猶如網(wǎng)絡(luò)病毒一樣隨處可見。在你不經(jīng)意間開閉車窗的時候，這些小卡片很可能就會掉進到車門之內(nèi)。這些小卡片雖然體積不大，材質(zhì)也都以紙類為主，但是對車真的沒有影響嗎？本期小編就帶你看看百年一遇的故障，小卡片引發(fā)的大問題，這臺奔馳的遭遇究竟有多慘！

這輛奔馳的E級的副駕駛車窗經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)閉不嚴的情況，并且每次在車主敲打幾下車門內(nèi)飾板之后，就會緩解。但非常尷尬的是，現(xiàn)在車窗已經(jīng)從關(guān)閉不嚴的狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)化為出現(xiàn)異響的階段。只要玻璃上下移動，車門內(nèi)就發(fā)出“咔咔”的異響，仿佛整個車窗都要掉下來了。

車窗的玻璃是依靠玻璃升降器實現(xiàn)上下移動的，需要將玻璃升降器一并拆下查內(nèi)部到底發(fā)生了什么問題。玻璃升降器在車門內(nèi)襯版的內(nèi)部，毫無疑問的是內(nèi)襯版板也是一并需要拆下。

這一代奔馳E內(nèi)襯版采用的是鉚釘固定，需要用電鉆將鉚釘鉆開。這種固定方式并不多見，難道是為了降低裝配成本么？

直到將內(nèi)襯板徹底的拆下后，我才知道為什么之前玻璃升降器不好用甚至后來還發(fā)出了異響。在玻璃升降器的滑軌處赫然卡著一張小小的名片，雨水的不斷侵蝕已經(jīng)讓這張名片變得發(fā)白。而負責(zé)支撐玻璃的托架也只剩下了一個，另外一個已經(jīng)斷掉。沒了托架的玻璃只好向一側(cè)傾斜，想不出現(xiàn)異響都不可能了。

托架是塑料材質(zhì)的，雖然很硬但是卻很脆，有很大的可能是車主長時間拍擊，將這個小塑料托架給拍斷了。本來完好的托架，活生生的給拍斷了~

而車門內(nèi)的情況更糟糕，我看見了至少五張以上的小卡片。有雨水已經(jīng)泡變形的，也有剛掉進去沒多久的，全都匯集在了排水孔處，不過好在的是排水孔沒被堵住。

損壞的托架沒法單獨更換，問了好多家都不單獨賣，最后不得不換掉整個玻璃升降器來解決這個問題。玻璃升降器價格不便宜，此次維修費用已經(jīng)千元以上，這代價可有點大啊！

既然原廠是鉚釘固定，肯定還需要按照原廠的要求進行裝配。鉚釘和鉚槍是比較常見的工具了，當(dāng)然沒法像主機廠那樣使用氣動的鉚槍，不過手動達成的效果是一樣的。

拆卸車門內(nèi)飾板的時候我的大油手已經(jīng)弄上了不少的油印子，還是要處理干凈比較好。

寫在最后：這臺奔馳的遭遇根本原因完全可以歸結(jié)于那張其貌不揚的小卡片，當(dāng)然能將玻璃升降器滑軌卡主的情況確實是第一次見到。但它卻又真實的發(fā)生了，還真的將滑軌卡主了。當(dāng)然更多的情況是卡片和一些雜物以及灰塵將車門的排水孔堵住，一旦下雨排水孔沒法排水車門內(nèi)的雨水越積越多。會有一定的概率導(dǎo)致車門的內(nèi)飾板被水浸泡，一些線路也有可能造成損壞。特別是一些老車，這種情況時有發(fā)生。養(yǎng)車的路上確實充滿荊棘，還真的需要車主在這上面花費很多心思。