眼前的這輛老捷豹正在進(jìn)行它的第一次故障修復(fù)，07出廠的它到現(xiàn)在已經(jīng)過去了12年之久，但是這臺捷豹現(xiàn)在卻一直處在基本沒怎么開的階段，公里數(shù)僅有八萬左右。

可能是由于年限真的是不少了，這臺捷豹坐在駕駛室里都能感受到來自發(fā)動機(jī)的震動。特別是在等紅燈時，那種震感真的是能把你的屁股給震麻~

這種老車最容易損壞的就是機(jī)爪膠，這臺捷豹毫無意外的也是機(jī)爪膠出現(xiàn)了問題。車身依靠四輪的減振器來吸收震動，發(fā)動機(jī)依靠機(jī)爪膠來吸收震動。機(jī)爪膠損壞，這種震動會直接的傳遞到駕駛室內(nèi)，那種感覺就像是坐在了正在甩干模式的洗衣機(jī)上。

機(jī)爪膠位于車身的最底部，需要將車身支撐起來才能進(jìn)行更換，在更換難度系數(shù)上并不是很大。

將機(jī)爪膠拆下來之后，整個機(jī)爪膠基本處于四分五裂的狀態(tài)，內(nèi)部的油液早已經(jīng)溢了出來。機(jī)爪膠跟減振器工作原理基本相同，都是用來吸收震動，所以一樣也出現(xiàn)了油液。

減振器塌陷可以直觀的看到，放在機(jī)爪膠上同樣如此。雖然這種高度差很小，但是對發(fā)動機(jī)的影響真的是非常巨大。

車身上的機(jī)爪膠一共有兩個，分別位于發(fā)動機(jī)的左右兩端，有些個別車型還會有第三個。在更換機(jī)爪膠的時候，也必須同時將所有的機(jī)爪膠一起更換掉，目的就是為了保持一定的平衡性。

直到現(xiàn)在我才有時間一堵這臺老車的發(fā)動機(jī)艙，十幾年老車，但是發(fā)動機(jī)艙依舊是干凈的令人發(fā)指。我仔細(xì)的看了所有的部件，幾乎看不到任何油漬，十分干爽。這在一臺老車身上，是非常難得的。

而內(nèi)飾就更加的讓我驚訝了，除了風(fēng)格是散發(fā)著老車的味道，新舊程度上絲毫看不到任何歲月的痕跡。純皮座椅依舊白皙，桃木裝飾也不見任何的退色。

這款捷豹最讓我癡迷的應(yīng)該就是這個換擋桿，手動切換和自動切換被設(shè)計到了同一個位置。這種設(shè)計早已不復(fù)存在，因為只要一個撥片就可以完全達(dá)到等同的效果，也就是我們常常聽到的，換擋撥片。

無論怎么說，這臺捷豹都是精品中的精品，更是老車之中獨樹一幟的靈魂。雖然出現(xiàn)了一個小故障，但也屬于保養(yǎng)維護(hù)的配件，可以理解。

這臺老捷豹確實散發(fā)著獨特的魅力，在某一瞬間，我甚至覺得這是一臺散發(fā)著強(qiáng)烈肌肉味道的美系車。路試之后，更是讓我對這臺老捷豹愛不釋手。十幾年過去，還能保持如此優(yōu)秀的車況，真的是讓人驚訝。車主想必在這臺車上一定是花費了大量的精力去做保養(yǎng)，不然很難達(dá)到這樣的車況。

這臺捷豹在當(dāng)年的指導(dǎo)價是88萬元整，算上各種費用已經(jīng)輕松達(dá)到百萬區(qū)間。要知道十幾年前的肯花百萬買車的人，真的是有一定的財富積累，對汽車也是真的喜歡啊。