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先給大家看一組最終效果圖，大家小心流量哦。

沒(méi)改氣動(dòng)以前，其實(shí)小六已經(jīng)有很不錯(cuò)的外觀，稍稍加個(gè)包圍即可。俗話說(shuō)一低遮百丑，原車的高度雖然不高，但還有降低的空間，在絞牙和氣動(dòng)之間糾結(jié)了很久后，我決定還是上氣動(dòng)了，首選是ACCUAIR，但是廠子因?yàn)橐咔榈归]了，只好選另一家老牌，AirLift的3H系統(tǒng)，讓我們最后看一眼原廠小六。

進(jìn)到朋友的改裝廠，上架準(zhǔn)備開(kāi)始升級(jí)。

既然玩氣動(dòng)，那姿態(tài)是必然的，玩姿態(tài)，那就需要輪轂一起更換了，才能更好匹配姿態(tài)的效果，在綜合考慮后，我選了MMX的兩片鍛造。

配合新輪轂，還購(gòu)買(mǎi)了新的BLOX鍛造螺栓。

（與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，螺栓部分采用進(jìn)口的SCM440高強(qiáng)度合金鋼，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選擇銀色，質(zhì)感十足。）

下面是搭配的SCCAIR氣囊懸掛。

放下氣缸后，原本容量就很小的小六尾箱，更小了。

這是控制器，調(diào)試中所以報(bào)了個(gè)錯(cuò)誤。

給大家看看最低和最高的效果。

姿態(tài)搭配痛車效果非同一般，希望大家能喜歡，哈哈哈。

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