2016年10月，剛提一輛3.0A7 由朋友介紹購買，車況杠杠滴，買來時候是這樣滴，因為買來也打算改裝，所以沒必要買新車了，我也不舍得。拿到車后，第一時間去洗了車子。

寫的不好，不對，勿噴哦。

剛提完玩車，第二天就和老婆出國玩了，還沒來的及改裝，原廠的A7有點丑，暫時還不想開，哈哈哈！

回國后，第一時間想開始改裝，ok，第一步，那肯定是外觀，A7 3.0舒適的前杠太原和屁股不匹配，好吧，那只能改，改S7？只有原廠貨，那價格太貴，二手拆車件也懶得找，于是直接國產(chǎn)RS7走起，拆裝畫面太血腥，直接看結(jié)果。

安裝中，國產(chǎn)的有點費勁。

完美上身。

話說換了包圍，不安裝個四出對不起A7這個車子啊，于是聯(lián)系朋友的排氣長，自己定制了套四出閥門排氣，也是我第一套排氣，說實話這個排氣經(jīng)濟實惠，關(guān)閉閥門很安靜，打開很炸，但是由于用的201制作材料，聲音也許沒有那么渾厚。

原廠排氣為整體，只能一次性下來。

上完排氣風騷了幾天后，感覺3.0機械增壓的加速感覺還是不行，然后刷，刷刷，ECU,什么牌子好？APR UNI PPP ACR 很多牌子，最后敲定ACR 奧地利程序，加速非常不錯。在只改中尾端的情況下，0-100加速為4.5秒 感覺很滿意。

好吧，接下來是輪轂了，原廠18寸的輪轂太丑了，只能換，正好有個朋友出facewheels 19單片鍛造，用了沒多久，收過來用，為什么不搞20，20的重量比19的重很多，會影響加速，這款輪轂19寸就8.4公斤，于是就上了。

尷尬的事情來了，因為輪轂數(shù)據(jù)是19 8.5 et 35 奧迪的軸頭太突出，只能用墊片，不然輪轂蓋子上不去，然后只能買墊片 然后加長螺絲還需要，然后訂了一套blox的鍛造加長螺絲。 這又是千把塊沒有了。。。心酸！

上好輪轂吧，感覺還缺了點什么，對了，就是剎車，原廠剎車不配。在這里鄙視下奧迪。3.0t的車子，那么重的車子用個2活塞的剎車，真的很肉，特別我刷過程序，于是還，訂了套AP8520大6卡鉗，這個卡鉗真的很大，腳敢非常好。比Brembo FT6要大一圈。。。。順便還裝了個卡斯特款大尾翼，不影響電動尾翼。

改到這里差不多，該休息會了，但是改裝的心還沒有停，繼續(xù)折騰，上奧地利RMUES浪頭排氣，正好配合我的ACR奧地利程序，聲音非常渾厚，但是，有點震！！！！ 也沒有閥門，裝了幾天就拆了，后悔。。。。

1月2日參加A7群里的聚會，偶然聽到國產(chǎn)CGW排氣聲浪非常不錯，也沒有震，于是第二天直接沖到上海總部拿了一套回來，晚上就安裝，安裝的CGW碳纖維尾吼，因為他的閥門設(shè)計一個開閥門一個管出氣，不然用銀色的很奇怪，效果非常不錯，驅(qū)車來回150公里也是值得的。。

之前的原廠排氣，換了個假四出去了。

無聊沒事做，改裝個進氣，玩玩，看著TOWMEX的構(gòu)造和INJEN差不多，于是又訂了套進氣。裝完后，立馬去測試下0-100成績，稍微有所提升，聲浪配合排氣很好聽 又不吵。

該上避震了，原廠避震太軟了，于是找，B16沒貨 V3太貴，好吧，本來想放棄了，結(jié)果朋友說臺灣的SF感覺不錯，于是就上，裝車圖那天忘記拍了 ，裝完避震又去測0-100，結(jié)果提升到了4.31最后，為什么裝完避震會提高速度，因為原廠避震太舒適，彈射起步時候，車子抬頭太嚴重，避震硬了，減少抬頭時間，當然，剎車也會更好。

用98號油加添加劑跑的話可能會更快，下面是我從刷程序到現(xiàn)在跑的數(shù)據(jù)，改裝玩避震進氣會提高成績。

改裝到這里，也差不多了，準備搞20寸輪轂，碳纖維內(nèi)飾,R8方向盤，內(nèi)飾件訂好了，還沒有去安裝。于是，我就買了一大堆東西，做個全面的保養(yǎng)，原廠加裝倒車影像，定損巡航，模特8100機油，機濾 空濾 空調(diào)濾，變速箱油 好多東西，做了一次大保養(yǎng)，花了9小時，哈哈哈。還挖了煤，就是清洗節(jié)氣門和進氣道，我對車子保養(yǎng)比較講究，雖說這點公里的車子不用這么折騰，但是我還是這么做了。做完提速非常通暢，效果非常好，建議6W公里搞一次。

由于對大燈無愛，所以沒想去折騰，本來想去裝個銀耳，但是覺得還沒有白色好看，接下來就是碳纖維內(nèi)飾，RS檔吧，R8方向盤。盡情期待。。。。

洗車隨拍，避震現(xiàn)在調(diào)節(jié)到前0.5 后1指狀態(tài)，避震非常舒適。

謝謝大家！