15年6月買的傲虎，今年慢慢開始改裝。有一些車友也問到關(guān)于改裝的一些事情，我寫個(gè)流水賬，給大家參考一下。也沒有什么順序，想到哪里就寫到哪里吧。僅供參考。

CUSCO前平衡桿，后平衡桿，剎車頂，前加強(qiáng)，后加強(qiáng)，井字件

BBS SR輪轂

米其林輪胎235/55 18R

BUDDYCLUB整流器

一款安卓主機(jī)

ENKEI PF07藍(lán)色輪轂

速達(dá)來235/60 R18 AT胎

拓樂靈動(dòng)800車頂箱

LED車內(nèi)燈

八重洲100DR車載電臺(tái)

DIXCEL 的SD前后剎車盤，M剎車皮

BLOX 輪轂鍛造螺帽

BLOX 加長(zhǎng)螺栓

kamanbo備胎輪轂

固鉑235/55 R18 CS4 備胎

安索0w-20機(jī)油

ATE DOT4 SL6剎車油

CUSCO磁力機(jī)油螺絲

CUSCO機(jī)油透氣壺

STI車標(biāo)

斯巴魯原廠運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)

后視鏡

松下電瓶

STI電瓶夾

STI的水箱蓋

CUSCO的機(jī)油濾芯

NGK火花塞

 

前陣子的照片。

 

早一些時(shí)候先是用的BBS SR18寸輪轂，數(shù)據(jù)5*114.3， 還有米其林的輪胎，235/55 18R輪胎，還安裝一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)。

 

這是輪胎的數(shù)據(jù)。

 

這輪轂也挺好看，兩個(gè)輪轂換著用吧，一個(gè)人還好幾雙鞋呢，何況車。

 

覺得備胎也該換一個(gè)全尺寸的，于是就更換了，這個(gè)牌子沒用過，還挺便宜。

 

備胎上的輪轂也換個(gè)全尺寸的。來了個(gè)臺(tái)灣KAMANBO的輪轂，固鉑的輪胎。

 

由于原廠輪轂輪胎上的螺絲硬度不高，換了幾次輪胎后，螺絲變形，斷裂。于是換了BLOX高強(qiáng)度螺絲。

 

BLOX 12.9級(jí)高強(qiáng)度鍛造螺絲。

 

BLOX鍛造的螺母以及蓋子，看著挺酷的。不過只是出去玩的時(shí)候才會(huì)裝上這個(gè)尖帽。

與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因?yàn)槭侵匾陌踩考膬?nèi)核螺母性能達(dá)到了10級(jí)，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，專門為輕量化設(shè)計(jì)，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著朱紅色，質(zhì)感十足！

 

后來來一套ENKEI PF07的藍(lán)色輪轂，日本原裝進(jìn)口，品質(zhì)不錯(cuò)，8.5J的寬度，上了245/60 18R的輪胎，目前看來不蹭擋泥板。

 

輪轂輪胎螺絲的完整照片，大家注意到了么DIXCEL剎車盤裝反了，下個(gè)圖正了過來。這個(gè)輪轂空間大，可以容納更大的剎車卡鉗。

 

這個(gè)是正確剎車盤的安裝方向，為什么是這個(gè)方向，相信DIXEL對(duì)于制動(dòng)的理解不太一樣，資料上顯示這么裝制動(dòng)性能更好。但是我總覺的劃線盤扇熱是另外一個(gè)方向好。

 

18寸的AT胎非常難找，搞一個(gè)這個(gè)國(guó)產(chǎn)輪胎，等使用一年再看看怎么樣。輪胎的文字顏色倒是和輪轂比較配。

 

ENKEI PF07的輪轂，需要安裝中心環(huán)才能安裝上。

 

輪轂輪胎裝好的效果。PF07的輪轂自帶了鍛造氣門嘴，但是安裝的地方居然沒有合適的工具安裝，也挺奇葩。于是換了橡膠氣門嘴。

 

再來一張安裝好的，后剎車盤的方向是對(duì)的。這個(gè)輪胎上了防滑鏈有點(diǎn)刮擋泥板，所以安裝要仔細(xì)點(diǎn)。

 

DIXCEL的剎車片。

 

左邊是原來車內(nèi)的照明燈泡，換上了LED。為了省電，因?yàn)榘粱⑦@個(gè)車燈忘了關(guān)，第二天早上電瓶就沒電了，因?yàn)檫@個(gè)原因，我第一個(gè)電瓶就使用了2年。換了LED點(diǎn)了一晚上，電瓶還有電。

 

另外一組燈泡和LED，自己安裝的，很容易。

 

八重洲100DR的車載電臺(tái)，安裝在這個(gè)位置不錯(cuò)。數(shù)字和模擬兩種模式。

 

配了一個(gè)八重洲的手臺(tái)70DR， 也是模擬和數(shù)字兩種模式。

 

集合照，DIXCEL剎車盤，剎車片，NGK火花塞，CUSCO磁力機(jī)油螺絲，安索機(jī)油，ATE剎車油，CUSCO機(jī)油濾芯，BLOX鍛造螺絲螺帽。

 

CUSCO的機(jī)濾。

 

新舊火花塞對(duì)比，6萬公里的時(shí)候換掉了。

 

2萬公里的時(shí)候換的電瓶。

 

CUSCO的機(jī)油透氣壺。

 

CUSCO平衡桿和加強(qiáng)件。

 

空氣濾芯和機(jī)油濾芯換了曼牌的，其實(shí)也不知道怎么樣。

 

換了STI的水箱蓋，對(duì)比原廠水箱蓋，我看差不多。

 

斯巴魯原廠運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)，配上了STI的車標(biāo)，有點(diǎn)趣味性。

 

喜歡出去玩，加上了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。

 

BUDDY CLUB電子整流器，為了安裝大功率音響等做準(zhǔn)備，啟動(dòng)的時(shí)候好像輕快了一些。

 

BUDDY CLUB 的照片。

 

換了一個(gè)安卓的主機(jī)，連上手機(jī)熱點(diǎn)，可以上網(wǎng)了。也用離線的方式升級(jí)了高德地圖，中國(guó)地圖全部下載下來了。隨時(shí)導(dǎo)航。

 

機(jī)箱內(nèi)的照片，還有個(gè)STI粉色電瓶夾，有點(diǎn)小騷氣。平衡桿和剎車頂也出鏡了。

 

最后再來一張出去玩的照片，拓樂的車頂箱很不錯(cuò)。拓樂靈動(dòng)800，平時(shí)把防滑鏈，一些物品也放在里邊，收納功能很好。其實(shí)也沒感覺到油耗變化大，風(fēng)阻聲音我覺得沒什么變化。

感謝車主“海橋2018”，謝謝大家閱讀！