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轉(zhuǎn)載“改聯(lián)網(wǎng)”，特此感謝車主，鳴謝“TR-Racing”，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

問很多玩改裝的朋友，改車是為了什么？或為了外觀好看、或為了聲浪好聽、或為了馬力扭力……答案有很多，歸根到底都是提升駕駛樂趣，如果開車讓你產(chǎn)生愉悅感，那就是一種駕駛樂趣了。像有很厲害的操控，從而得到征服彎道的快感，或者是車輛在加速過程的推背感、聲浪，都是從感官刺激獲得的駕駛樂趣。

如今，受國內(nèi)消費(fèi)者影響，加長版車型已成為潮流。一向以運(yùn)動標(biāo)榜的寶馬也沒能免俗，新一代G20 3系長軸版被曝出軸距逼近3米，不禁懷疑，莫非寶馬真的不再追求純粹的駕駛樂趣了嗎？不，至少寶馬還有M2！

寶馬M系是公認(rèn)的操控型選手，加上M2的短軸距以及強(qiáng)大動力，真的可以給你車隨心動的駕駛操控體驗。在起步以及切彎時，那癲狂而又可控的轉(zhuǎn)向，會給你帶來無限的歡樂。而M2在紐博格林的成績，可是與保時捷911和奔馳AMGGTS的圈速比肩的，甚至還超過了老大哥M4。因此，在荷包允許的情況下，選擇M2無疑是最明智的。

在你面前的這臺M2，車主是忠實的賽車愛好者，同時他也熱衷于搗鼓愛車。直線加速的快感向來都不是寶馬所追求的，原廠M2擁有370匹馬力，配上不到四米五的車長，只有下賽道才能發(fā)揮出M2的真正實力。車主根據(jù)自己的需求，朝著心中所屬的方向升級，渦輪車最重要的就是冷卻系統(tǒng)，尤其是在夏天激烈駕駛必須要有好的冷卻作為保障。碳纖維的進(jìn)氣不僅能夠做到減重，同時還能控制進(jìn)入引擎室的空氣溫度；換裝鋁合金渦輪管，更好降低廢氣進(jìn)入渦輪溫度；匹配M4 GTS特有的水噴射系統(tǒng)、200鉬高流量三元頭段、BM3特調(diào)程序?qū)2的性能提升至430匹。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著朱紅色，運(yùn)動感十足。

改裝不在乎你用多貴的改件，而是在于做自己。車主了解自己的需求，在嘗試中不斷摸索，選擇一套改裝爆款的RAYS TE37是絕對不會犯錯的?？墒牵倏氐奶嵘皇呛唵螕Q套輕質(zhì)輪轂就能搞定的，這是一個復(fù)雜的命題，光是絞牙避震的調(diào)教都能讓你折騰好久，好在這些對于車主來說都習(xí)以為常，多年的改裝經(jīng)驗賦予了他駕輕就熟的本領(lǐng)。

兼顧到日常的代步需求，改裝不可能一昧的追求極致的駕駛體驗。M Performance碳纖維件包裹的內(nèi)飾以及哈曼卡頓音響，則能讓你的旅途更加愉悅，開著酷炫靚車放著動人音樂，駕駛樂趣自然而來。除此之外，Awron行車電腦的加入能夠更好的監(jiān)控車輛的工作狀態(tài)，保證這臺M2在Track Day的活動中也能時刻保持最佳狀態(tài)。