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二代CX5智尚保養(yǎng)記及升級鍛造輪轂。
距離上一次更換機(jī)油是12000公里，使用0w20粘度，這次0w20/0w30各兩瓶混用。
開蓋放油。
18000公里，依然絲質(zhì)順滑。
NGK HX釕金火花塞，對比RX釕金，HX則是升級版，考慮過頂級的雙銥金競技版的火花塞。但對比了HX，除了壽命更長一點外，性能也是一致的，所以最終還是選擇了HX。
一盒四只裝。
HX真身。
拆開點火線圈更換。
30000公里的CX5原廠火花塞。
完成安裝后點火檢測有無亮燈。
輪轂開箱（等了一個多月….）
綜合舒適度，輕量化，馬力匹配比各方面?因素，最終決定在原17寸的基礎(chǔ)上升級，數(shù)據(jù) 8J ET38 5×114.3。
考慮到是用在SUV上 ，保證強(qiáng)度及其承重力，因此沒有去偷輕。單個重量為8KG多點，原廠17寸接近10KG。
細(xì)節(jié)。
背部。
拆舊迎“新”。
為了追求更好的操控性及舒適，輪胎選用米其林 攬途Sport3 （17寸型號只有奧迪標(biāo)，而且也非常稀缺，是進(jìn)口Q5專用輪胎，訂貨也用了接近一個月的時間）。
裝好輪胎后做動平衡。
搭配BLOX鍛造黑色螺帽。
裝車。
當(dāng)然少不了尊貴的海馬信仰標(biāo)。
完成。
圖片比較難拍出效果，實際是暗灰色漆面。
（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇黑色，質(zhì)感十足。）
裝車效果。
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