轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“t625020m”，如有異議請聯系刪除！
按論壇習慣，鎮樓圖必須高清！
操刀執筆寫故事，其實對于一個室內設計師的我來說，是一件讓人覺得有點小尷尬的事情。不過就像郭德綱說的，新的東西需要拿出來秀一秀，這次我不秀姑娘，不然我就發媳婦兒當車模論壇了。哥們這次說的，是改裝！
一臺什么樣的車值得改裝？這個問題糾結了挺久，其實在當初買的時候，也是思考了好一陣，錢就這么多錢，車卻有很多選擇。什么奧迪的s3啊，豐田的86，斯巴魯的BRZ，還有就是我今天我的座駕：福特Mustang（尊重版權，從我做起吧）。
選擇它的主要原因是啥？我是個設計師，就是以美感為第一優先，但我不喜歡太娘炮的線條，我要的是肉，肌肉ok？所以福特野馬也是成功獲得了本人的芳心暗許（咳咳，有點跑偏了）。
讓我們說回我對自家Mustang的改裝之路吧，都知道改裝是個花錢的活兒，哪怕是小改，我也花了六七萬才把這些東西弄齊，要知道這臺車買回來才40萬出頭的樣子啊，要說心疼錢，那是真的心疼，不過相信懂行的看完了就知道，這有多值當了。
首先是外觀，本人對福特Mustang的外觀一直都沒啥意見，不過，該有的感覺還是要的。（以下所有的圖，我都是能拍就拍，拍不到咱們就淘寶代替了）
前臉的改動其實不是特別大，外觀改動僅限于前保險杠而已。
ROUSH的前保險杠是我的最愛。
側面使用的是CMST炭纖側氣囊。
同時對于輪轂，本人并未做太多的改變，只是原有的倍耐力輪胎并不能滿足我的需求，被我換成了橫濱的ad08r。
同時也將螺絲換上了BLOX的鍛造螺絲。
（與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著金色，質感十足！）
換了輪胎換了螺絲，避震也一起換了，這次我選擇的是KW V3的避震套件。
來張效果圖。
尾部外觀我做出了不少的改變，首先是后蓋板換成了MMD的無標志后蓋板。
然后依舊是ROUSH品牌的后擾流板。
最后來個MMD的碳纖尾翼齊活。
面子改完了，里子就是重點了，性能是跑車的靈魂，不把性能弄出來，這會讓人覺得我是汽配城的~
不過性能件一直都是燒錢的重點，6，7萬的成本，我也是盡力的去買了。
要有強馬力，刷ECU是一個必備的過程，我選擇刷的是黑石國際出品的AAB特調一階程序，是一個360馬力對應的一個一階程序，刷完之后，我的百公里加速已經達到了5秒鐘！
火車不是推的，有圖為證。
高功率之下，也做出了一些對應性的改裝。
一個INJEN的大中冷。
匹配同品牌INJEN的壓力管道。
一套ROUSH的進氣套件。
還有ROUSH的中尾段排氣管。
花這么多錢，目的就是增加他的肺活量，能讓我的寶貝車呼吸順暢一些。
當然，為了安全起見，配一個GT頂吧也是必要的。
改動了這么多地方，兜里荷包已經開始報警了，好在福特Mustang的內飾還算精致。不需要我花太多的錢在內飾的改造方面了，不過還是加一點必要的東西。比如：
日本DEFI渦輪表，用來檢測一下渦輪壓力和工作狀態的，花這么多錢弄的渦輪，肯定得裝這個。
最后，給大家看看閃瞎所有人氪金眼的紅色加大撥片。
ok，改了就那么多了，改車對我來說是一種樂趣，也是一種幸福。這不是我的第一臺車，也不會是最后一臺。因為這種幸福感，需要一直保持下去。
再放幾張圖給大家看看我的辛苦成果~
轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“t625020m”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！
相關文章
排行榜
隨機案例