改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。 JDM：Japanese domestic manufacturer，日本本土廠商。

“2019年底提的保時捷Macan 2.0，目前行駛了快兩萬公里了，提車到現(xiàn)在每個月都在改改改：外觀、內(nèi)飾、性能，這次主要分享下外觀姿態(tài)方面的。”

“機蓋DIY設(shè)計了個人專屬引擎蓋拉花，就得玩不一樣的。”

“車身外觀改了老款GTS同色后包圍、側(cè)翼黑塑料版也打磨噴了同色，車身整體更飽滿協(xié)調(diào)了。就還差前包圍一直沒有合適的方案，原廠GTS的SD包圍太貴而且只能定全套，其他的一些很坦克風(fēng)的無損嵌套嵌套式包圍不喜歡那種風(fēng)格，最終找到了高仿泰卡特前唇，安裝比較費勁，效果還不錯。”

“19寸S輪轂是最失敗的選裝，開了一段時間換上了國鍛20寸鳥巢，最經(jīng)典的選擇(其實Turbo款式也很好)，順帶換上紅色BLOX螺絲。黑色卡鉗實在有點low，研究了好久卡鉗噴漆，最終選擇換上6活塞大鮑魚，自帶紅色，比4活塞更飽滿，剎車腳感也更線性了。”

“換了20寸輪轂后更加凸顯車身姿態(tài)偏高，改了HR短簧，車身姿態(tài)降低了3cm左右，除了過彎側(cè)傾有改善，過減速帶什么的也更柔韌沒那么生硬了，驚喜。”

“我這車漆搭配車身飾條那兩大塊黑塑料越看越別扭，果斷搞了個PP改裝件噴了同色。”

“開了段時間，對聲浪有了執(zhí)念，研究對比了好久，最終選擇去4S加裝了原廠運動排氣，配套的亮銀色尾喉樣式和質(zhì)感也不淘寶貨好很多。2.0的方口尾喉實在掉價，直接淘寶個四出銀色尾喉。”

“最后貼了個MACAN S的標，只要不看發(fā)動機我這S改的穩(wěn)穩(wěn)的，我最喜歡的還是GTS，等以后再折騰PLDS大燈和熏黑尾燈后再上GTS。”

“排氣改了300目頭段后，原廠運排會有共振，換了普通中尾后還是有一點共振，1/2檔起步加速扭矩大的時候偶爾還是會出現(xiàn)惱人的高頻共振異響，一度以為是頭段本身的問題，收了個二手的其他品牌200目想換了試試運氣，研究再三優(yōu)先定位應(yīng)該是前管連接頭段的那節(jié)減震軟管，直接切掉換了個很長更厚的軟管，問題解決!感覺就像回到了原廠頭段的平順舒適性～”

“經(jīng)驗技能get：改排氣最好是全段一起改，在換了頭段刷了程序后氣流量大了，原廠的前段軟管比較硬頂不住。”

“Macan換上20寸大腳后，開了一段時間后，原車高度就顯得有點愣了，剛開始選擇了HR短簧，降低3cm左右姿態(tài)很OK，除了低速過不平路面比較晃外其他駕駛感受都有不同程度提升。”

“但還是沒經(jīng)受住幾個車友的勾引，最終還是升級到最終形態(tài)KWv3，變線更犀利了，姿態(tài)更低趴了些，目前的調(diào)教偏舒適，已經(jīng)get到了DIY大法，自己慢慢細品不同參數(shù)下的駕駛感受。”

本期保時捷Macan改裝案例鳴謝車主：頭文字丁丁