走高速公路原是為了減少時(shí)間，但是會(huì)發(fā)現(xiàn)一到過(guò)節(jié)高速公路就特別堵，從朋友圈各種關(guān)于高速路堵車(chē)的段子、圖片可以看出。但是車(chē)讓車(chē)流量大并不是堵車(chē)的直接原因，那么究竟是什么造成堵車(chē)。

"龜速"行駛

造成高速堵車(chē)的一大原因就是龜速行駛，高速雖然有最高限速要求，但是這不是意味著你想開(kāi)多慢就可以開(kāi)多慢，因?yàn)樵诟咚偕祥_(kāi)太慢是比較危險(xiǎn)的事情。很多司機(jī)求穩(wěn)，在高速上開(kāi)車(chē)也不敢開(kāi)太快，這是可以理解的，但是是開(kāi)太慢，車(chē)速都低于80了就沒(méi)必要了，這樣很容易會(huì)導(dǎo)致發(fā)生交通事故的。

在高速上開(kāi)車(chē)的車(chē)速一般都不會(huì)太慢，所以需要司機(jī)比較集中注意力，千萬(wàn)不能分心看看手機(jī)什么的，低頭幾秒鐘車(chē)子就已經(jīng)開(kāi)出去很長(zhǎng)一段距離了，如果正好前車(chē)的車(chē)速比較慢，而你的車(chē)速比較快，很容易就會(huì)發(fā)生追尾。還有就是后車(chē)的司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車(chē)在"龜速"行駛，就想變道超車(chē)，這樣也加大了事故發(fā)生的幾率。

如果遇到兩輛開(kāi)得很慢的車(chē)子把兩條路都給占住了，而且還并排行駛，這樣就會(huì)把后面的車(chē)子都給限制住，只能在它們的后面排起長(zhǎng)龍，有些司機(jī)看到哪條道快就變道去哪條，這樣來(lái)回穿插也容易導(dǎo)致發(fā)生碰撞事故。

發(fā)生事故占著車(chē)道

導(dǎo)致高速堵車(chē)的還有一種情況，那就是前方發(fā)生了小車(chē)禍而且挪車(chē)還不及時(shí)，這樣就會(huì)導(dǎo)致后面塞車(chē)，很多司機(jī)都會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要開(kāi)過(guò)了車(chē)禍的事發(fā)地馬上就變得通暢起來(lái)。車(chē)流量越大交通意外的發(fā)生率就越高，發(fā)生小事故后還不知道快速取證然后把車(chē)子挪到應(yīng)急車(chē)道上，還在車(chē)道上悠閑地等待交警來(lái)處理，先不說(shuō)會(huì)不會(huì)阻礙交通，自己的生命安全也不擔(dān)心。

如果是車(chē)子損毀嚴(yán)重，已經(jīng)沒(méi)辦法挪了，那就應(yīng)該在車(chē)后方一百米的位置放置一個(gè)三角警示牌，然后自己站到應(yīng)急車(chē)道上去，不要在原地等拖車(chē)和交警，萬(wàn)一后車(chē)司機(jī)的注意力不太集中，可能會(huì)發(fā)生二次追尾事故。所以只要車(chē)子能動(dòng)就不要占著車(chē)道，挪到應(yīng)急車(chē)道上去等。

走應(yīng)急車(chē)道

高速上走應(yīng)急車(chē)道的車(chē)輛不在少數(shù)，大多數(shù)走應(yīng)急車(chē)道的司機(jī)都不是因?yàn)檐?chē)子存在什么故障，而是抱著僥幸心理，因?yàn)榫退闫渌?chē)道都堵死了，應(yīng)急車(chē)道也不會(huì)堵死，但是是走應(yīng)急車(chē)道的車(chē)子多了一樣也會(huì)堵住。要是前方發(fā)生車(chē)禍，交警和救護(hù)車(chē)都給你堵住了，這樣就是間接傷害了別人的生命安全。

結(jié)語(yǔ)："龜速"行駛的危害還是挺大的，很多車(chē)禍都是低速行駛導(dǎo)致的，應(yīng)該要出明確的法規(guī)，"龜速"行駛要受到處罰，占用應(yīng)急車(chē)道的更應(yīng)該要受到嚴(yán)懲才行。