在此前，AMG帶給人們的印象總會是一臺不假思索地將扭矩往后輪傾瀉的車型，在63系列后冒出的45系列，雖然發(fā)動機仍秉承著"一人一機"的信念，但不懂漂移大法卻難以與樂趣掛鉤。接著搭載V型6缸的新成員43系列，除了發(fā)動機上少了帶簽名的銘牌外，31:69這樣偏向后驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)你是否會選擇呢？老實說，不是所有人都能駕馭63系列的"壞脾氣"，面對左右扭動的車尾還是會心有余悸……

 

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那不妨考慮43系列吧，31:69的扭矩分配下能hole住發(fā)動機產(chǎn)生的367匹和520牛米，就像架起了一座連接初學者和63系列的橋梁一般。面對這樣一臺運動型男，自然也逃不過改裝愛好者的法眼，那么今天給大家?guī)淼恼茿MG C43改裝案例。

 

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首先登場的這臺是AMG C43的Coupe車型，高顏值的溜背車身換上了啞光黑的貼膜已經(jīng)足夠搶眼，但車主更是為愛車換上了來自德國的Airforce suspensions氣動避震。貼服地面的低趴姿態(tài)還選擇mbDESIGN wheels的黑色多幅式輪轂，那一圈金色的輪輞可以說是恰好好處。

 

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除了成為一名低調(diào)的美男子外，下面介紹的這臺來自多倫多的AMG C43可謂是扮豬吃老虎的貨色了。一抹藍色的外觀下，你只能看到19寸的Vorsteiners VFF 107.1輪轂，再搭配H&R的短彈簧下降低了2英寸的車身高度。在動人的藍色車漆下，這樣的輕改姿態(tài)已經(jīng)十分迷人。如果是你，你會為AMG C43選擇哪種改裝方向呢？

 

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