承載青春記憶的東西有很多，可以是小物件，可以是一起躲過雨的屋檐。對Sam來說，所有的美好與辛酸，都有一個共同的載具，那就是他的GT86。

 

 

 

 

2006年，家人工作的關系，十歲的Sam跟著飄洋過海，來到了墨爾本。當時陪伴他的只有一臺電腦，每天都在《四驅兄弟》、《灣岸》還有《頭文字D》中度過。

 

 

 

 

雖然當時對車還沒到癡迷的程度，但也在他年幼的心里埋下了JDM的種子。時間來到2013年，Sam即將高中畢業，快可以考駕照了，這也意味著還缺一臺自己的車。

 

 

 

 

“身邊朋友的話題，慢慢從英雄聯盟、心儀的女孩到拿完駕照后的第一輛車。剛好那段時間GT86在澳洲上市，作為《頭文字D》里的那輛熊貓86的后繼者，GT86成為了我的首選。”

 

 

 

不同于許多車友早早買完改件，Sam一不在意性能，二沒覺得不滿，提車后一直是安安心心代步使用。直到一次偶然的機會，認識了老大哥Jack，打破了這種平靜的生活。

 

（上圖為Jack的GT86）

“因為都是開86的，所以很聊得來。Jack把我帶入他玩車的圈子，跟著他們一起跑山、下賽道、去各種各樣的JDM聚會。原廠固然挺好，但沒有對比就沒有傷害，從此中毒開始。”

 

 

 

最基礎的避震、剎車、輪轂和輪胎換完后，Sam總覺得差了點什么。在看過了無數個案例后，終于在大二考試結束時訂了二代Rocketbunny寬體套件，還有一套WORK Meister S1。

 

 

 

 

 

 

牽一發而動全身，外觀是滿意了，但這一改讓86本不富裕的動力雪上加霜。雖然是鍛造輪轂，但是3片式18×9.5/10.5的數據，其實也不輕，再套上AD08R，簡直是腳下綁石頭。原本輪上110kW，改完連可憐的100kW都拉不出來，只能加個渦輪了。

 

 

 

改完動力后，輪上可以拉出235kW（約320馬力）的最大功率，本就不追求性能的Sam，看到86能跑出這個數據已經很滿足了。然而，平靜的生活總會被暴風雨打破，最擔心的事情，終于還是來了。

 

 

 

 

 

“可能是因為Tomei80R排氣，也可能是我臉黑，小黃條一張接著一張，車子還原了一次又一次，最郁悶的一個月，被抓了兩次。這幾年下來，好大一部分精力，都用在擔心警察叔叔和找人過RWC（Roadworthy Certificates，一種車子的基本安全檢查表）。”

 

 

 

 

 

開始時的分分鐘都妙不可言，誰都以為熱情它永不會滅。曾經玩車的小伙伴們，在穩定下來努力工作后，陸續出售曾經引以為豪的愛車。被事業占據了大部分時間的Sam，也迎來一輛新的代步車，出門不用再擔驚受怕了。

 

 

 

 

 

“這輛86雖然一年也開不了1000公里，但我還是一直保留著他。他載了我太多的美好回憶和辛酸苦辣。很多朋友都是因為他，才和我相識。對86我充滿感激，我會盡我所能地保留著他，陪伴我一起走下去。”

 

 

 

 

 

 

時間會沖淡人的熱情，但也會沉淀下回憶。在熱情逐漸褪去之后，如何對待曾經的那份情感？相信Sam做出的，是一個正確的選擇。

 

 

 

 

車主/ Sam