要說(shuō)近幾年德系哪臺(tái)鋼炮最火爆，那一定是奧迪S3，德系＞日系的根源就是它了。今天的車(chē)主Neo，從高二開(kāi)始就饞它的身子了。

 

 

 

“高中時(shí)經(jīng)常逛之家，偶然看到了這臺(tái)車(chē)，之后就著迷了，翻遍了上面所有提車(chē)貼、改裝貼，更新的速度都趕不上我看的速度，天天跟追劇一樣等帖子更新。”

 

 

“我這臺(tái)是19年四月份買(mǎi)的，從訂車(chē)到提車(chē)只經(jīng)歷了一周，提車(chē)當(dāng)天自己感覺(jué)都是懵的。買(mǎi)回來(lái)并沒(méi)有立刻改裝，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)指標(biāo)，第二個(gè)月拍了指標(biāo)驗(yàn)完車(chē)當(dāng)天我就去改了，所以原廠風(fēng)格僅維持了一個(gè)月。”

 

 

“如果問(wèn)我最開(kāi)始吸引我改裝的原因是什么，我覺(jué)得還是因?yàn)橄雮€(gè)性一點(diǎn)吧，想和別人不一樣，想在自己的車(chē)上傾注心血，讓他變成自己最喜歡的樣子。”一開(kāi)始改的只有輪轂和避震和中網(wǎng)，畢竟S3原廠的操控和動(dòng)力對(duì)于初級(jí)玩家來(lái)說(shuō)真沒(méi)啥改的必要。

 

 

比起外觀單純的好看，Neo更喜歡一輛車(chē)外觀具有攻擊性，并且駕駛感受是好的，因此選擇了這種能夠外觀操控兼顧的改裝方案。

 

“后唇是最費(fèi)心思的，我前前后后一共換過(guò)四個(gè)后唇，掉過(guò)兩個(gè)，第三個(gè)看久了越看越不喜歡，最后心一橫直接買(mǎi)了現(xiàn)在的這個(gè)MAXTON DESIGN的后唇回來(lái)DIY切割、拼接，然后達(dá)到現(xiàn)在這個(gè)我認(rèn)為最完美的后唇，基本上沒(méi)有人裝。算算花在后唇上面的錢(qián)我估計(jì)都有一萬(wàn)多了。”

 

 

“另外改的最滿意的地方我覺(jué)得是后來(lái)這套Weds的TC105X輪轂。選了個(gè)非常合適的數(shù)據(jù)，目前是一個(gè)完美齊邊狀態(tài)。配合RS3的8活塞卡鉗，顯得比較和諧。”

 

 

 

 

 

總的來(lái)說(shuō)，一路走來(lái)感覺(jué)還是比較順利的，畢竟改S3的人太多了，很多坑這四年看帖子都踩完了。不過(guò)一開(kāi)始資金有限，很多東西沒(méi)有一步到位，像輪轂已經(jīng)換了第二套了，避震的話走街還算ok，下了一次賽道之后發(fā)現(xiàn)根本不夠用，所以可能避震也會(huì)換。

 

“改到現(xiàn)在全部算上，大概花了有6萬(wàn)多。我基本上沒(méi)瞎改什么東西，感覺(jué)不足了才去改，動(dòng)力方面目前也是原廠狀態(tài)，已經(jīng)順利的度過(guò)了那種熱血上頭很容易盲目改裝的階段了。”

對(duì)S3最不滿意的，就是它真的會(huì)推頭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)布局加上偏前驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，在過(guò)彎激烈駕駛的時(shí)候出現(xiàn)這個(gè)情況，所以網(wǎng)上有人噴S3推頭不是沒(méi)有道理。但在我看來(lái)這都在可控的范圍內(nèi)。S3直線很快，但彎道真沒(méi)那么不堪。

 

 

未來(lái)的改裝重點(diǎn)都會(huì)圍繞賽道去改了。只會(huì)改一些應(yīng)付賽道日長(zhǎng)時(shí)間的激烈駕駛的項(xiàng)目，動(dòng)力方面決定暫時(shí)不刷，然后好好賺錢(qián)，買(mǎi)下一臺(tái)車(chē)。

 

玩車(chē)一年來(lái)，也認(rèn)識(shí)了很多朋友，還組建了我們的小車(chē)隊(duì)——2Tap。

 

最大的體會(huì)就是讓我變得更窮了，基本上存不下錢(qián)，然后也認(rèn)識(shí)不到什么女生，身邊全是男的，還經(jīng)常會(huì)被家里人說(shuō)。

 

不過(guò)每當(dāng)坐進(jìn)車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，那種從心底油然而生的滿足感，讓我覺(jué)得這一切都是值得的。

 

車(chē)主/Neo

攝影/好撚勁MEDIA