經(jīng)典福特福克斯，不知道大家對它還有沒有印象？曾幾何時，上至街道，下至游戲，到處都能見到它的身影。

 

 

 

 

今天這臺老福克斯，可不是收回來玩玩的，而是陪伴了車主老陳十年有余的摯友。“09年入手這輛車，當(dāng)時一眼看中它的外觀，機身充滿美系車的線條感，靚麗配色讓人無法拒絕。還有同級別最好的操控性，我想這就是福克斯打動我的理由吧。”

 

 

 

 

價格合適，操控底子好，福克斯很快就成為改裝市場的寵兒。

 

“雖然我不舍得改變它原有的構(gòu)造，但就如同剛冒出新芽的花朵，需要不斷澆灌才能成長。這也是它的進化之路，也就是這樣才讓我發(fā)現(xiàn)了，它深不見底的改裝潛力……”

 

 

 

 

“原廠的福克斯就擁有相當(dāng)飽滿的外觀，不過我還是選擇了更進一步的改進，因為一直喜歡經(jīng)典款的福克斯RS，所以就潛移默化地按照RS來改了。”

 

 

 

 

改外觀離不開的換輪轂，老陳最初的選擇，是福特蒙迪歐致勝的原廠16寸輪轂。后來他發(fā)現(xiàn)這款輪轂不僅重，還不美觀，就又換了套福克斯運動版的雪花輪轂。現(xiàn)在呢，又換成了更為運動的17寸金色雅泛迪N936。

 

 

 

 

 

有些年份的內(nèi)飾，自然是會老舊不少，老陳改了全車麂皮雙拼內(nèi)飾來解決這個問題。原廠座椅沒能在激烈駕駛時提供很好的支撐包，而新?lián)Q的Sparco賽車座椅，則讓問題再次迎刃而解。

 

 

 

 

感覺車頂太單調(diào)，所以有了星空頂；一直以來對音樂有所追求，所以所以又有了完整的音響設(shè)備，不過清單實在太長了，對音質(zhì)感興趣的朋友們可以在改裝清單里參考一下。

 

 

 

 

全車讓老陳最難忘的，還是動力系統(tǒng)的改動。 “原廠是1.8L自吸，初改直接換了日規(guī)2.5的發(fā)動機，結(jié)果原廠的4AT波箱被拉爆了。后來換成日規(guī)2.3NA機器，又拉爆了一次波箱，之后才去做變速箱強化，就一直用到現(xiàn)在了。”

 

 

 

 

動力提升帶來最直觀的感受，除了加速體驗外，就是剎車變得力不從心了。AP 5200前鮑魚，美豐330劃線盤，菲羅多DS2500剎車皮，HHC325mm后加大盤，還有HAWK后剎車皮。一頓操作下來，剎車也是夠用了。

 

 

 

“小藍現(xiàn)在除了外殼，基本上其它地方能改都改了。如果后續(xù)再繼續(xù)改的話，會考慮上氣動，然后做個小寬體換輪轂，反正就是不斷的折騰。”

 

 

 

 

關(guān)于福克斯，該了解的信息基本也都有了，接下來才是最重要的，老陳對小藍的深情表白：

 

“算下來，我與福克斯也已共度十年歲月。花有重開日，人無在少年，它見證了我從青春稚氣的少年成長為成熟穩(wěn)重的成年人，陪伴我度過了無數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨，感受我上下班路途中的艱辛與快樂。”

 

 

 

 

“對于我來說，福克斯是我繞不開的話題，談不上情懷，也許就是單純的喜歡。在我眼里，福克斯總有一種獨特的魅力。十年的相處歲月，福克斯于我，不只是一個簡單的交通工具，而是我的摯友，是那匹能讓我在駕駛中嘴角上揚的坐騎。”

 

 

 

 

“改裝過程中的拆拆卸卸，更是一種態(tài)度，只為給它更好的零件。只有血液中涌動著機油，才會不甘平凡。改裝無止境，我和福克斯的進化之路，還在繼續(xù)。未來，我還要與它一起奔赴遠方！”

 

 

 

 

 

 

車主/ 老陳

攝影/ 小瑞

模特/小海