本人留學(xué)生，自去19年5月寶馬X3剛剛改款增加了胎壓監(jiān)測(cè)、取消了霧燈之后，趕在免稅車名額到期之前，在6月份入手了30i免稅車。而到了9月，寶馬取消尊享，30i領(lǐng)先瞬間標(biāo)配hud+增強(qiáng)+前排座椅加熱+后排頭枕+20寸輪轂，近四萬(wàn)的配置，作為老款30i車主簡(jiǎn)直是傷透了心。

后來(lái)看到20款30i車主發(fā)的帖子，除了id7和一堆配置，最香的當(dāng)然還有20寸699m的大輪轂，為什么這么香呢?可能很多車友都不太了解，以為x3 m40i只有一種718m的輪轂款式，其實(shí)不然，性能版m40i上也有另一種款式，就是699m，去ins上關(guān)注一下x3 m40i的話題就能了解到了。

糾結(jié)再三，于是趕在年前入手了699m原廠全新輪轂輪胎套件。開(kāi)了八百公里下來(lái)，剎車、車身晃動(dòng)感以及轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的控制上是有明顯的提升的，然而油門(mén)卻變得不輕快了。之前配19寸輪轂，運(yùn)動(dòng)模式稍微給油就有往前躥的感覺(jué)，像是腳下穿的亞瑟士，而現(xiàn)在只覺(jué)得自己仿佛穿了雙aj…跑起來(lái)有些吃力，不是我想要的動(dòng)力感受。

可能會(huì)有人說(shuō)因?yàn)槟隳莻€(gè)不是原車出廠的輪轂，是后來(lái)買(mǎi)的套件。于是我又找了輛論壇里車友的20款30，倆人換著開(kāi)了一下，得到的感覺(jué)依然是一樣的，那種動(dòng)力的足勁真的比老款的差些，經(jīng)常佛系開(kāi)開(kāi)的人可能感覺(jué)不出來(lái)。不管是被吐槽的副廠還是真正的原廠，如果同樣是鑄造輪轂，制作方式也一樣，重量自然是幾乎完全一樣的。

由于暫時(shí)也不想刷動(dòng)力，比較直接的辦法就只能輪轂減重了，而rays那些成本顯然太高。研究一段時(shí)間之后，在網(wǎng)上上也看了看帖子，了解到宏鑫了。在找到靠譜的渠道之后，找改裝店訂了699m款式的宏鑫鍛造。可能很多人會(huì)問(wèn)為什么不選x3m或者718m，主要對(duì)x3m無(wú)感，而且想改m40i外觀并盡可能的接近，718m 21寸的尺寸以及扁平比顯然不太合適，于是還是選擇了百看不厭的20寸輪轂中個(gè)人認(rèn)為最經(jīng)典的一款：699m!

在漫長(zhǎng)的等待的過(guò)程中開(kāi)始糾結(jié)要不要裝主動(dòng)進(jìn)氣以及霧燈的問(wèn)題。主動(dòng)進(jìn)氣很多車友說(shuō)沒(méi)有用，而前臉一樣的兄弟x4上現(xiàn)在也都標(biāo)配了，三系五系x5上都有，加上裝過(guò)的車友建議鈰灰中網(wǎng)應(yīng)該搭配主動(dòng)進(jìn)氣，否則中間部分顯得很空…既然這樣，那就加上吧，這樣一來(lái)就需要拆前杠了。要拆前杠，那不妨也就加上霧燈，既然加霧燈了，多出來(lái)的開(kāi)關(guān)和線束的成本也就不考慮了那就點(diǎn)亮霧燈吧，正好可以最大程度上還原m40i前臉。銀耳和量子藍(lán)個(gè)人覺(jué)得不太搭，加上原廠銀耳又很貴，也不想買(mǎi)副廠件，這個(gè)就不裝了。

終于，在訂的套件都到齊之后，今天一早就奔向杭州改裝店，東西擺好，開(kāi)始拆前杠：原廠鈰灰中網(wǎng)、側(cè)腮、加主動(dòng)進(jìn)氣格柵，想把原廠霧燈點(diǎn)亮，還需要開(kāi)關(guān)線束。

宏鑫鍛造699m配倍耐力pz4防爆胎，699m配單活塞卡鉗略顯寒酸，至于改剎車，得一步一步來(lái)。

順帶刷了個(gè)全屏carplay，還是全屏導(dǎo)航看著舒服。

2小時(shí)杭州開(kāi)回家，熟悉的感覺(jué)又回來(lái)了，瞬間覺(jué)得腳下輕輕的 如果在意動(dòng)力話，真不太推薦買(mǎi)20寸鑄造699m，別像我一樣走彎路……賣原廠19寸和20寸鑄造的時(shí)候仔細(xì)稱過(guò)重量，下面的數(shù)據(jù)可供大家參考，中間過(guò)程不多說(shuō)了。

后面把行李架貼黑。

本期寶馬X3改裝案例鳴謝車主：Pettopollo