【車型原車噪音分析】

雷克薩斯es250是日系豪華車當(dāng)中的代表車型，它的做工精致、配置豐富、科技感強(qiáng)。然而原車的隔音效果較差，完全不像是該級別的車型應(yīng)有的隔音效果。為降低汽車的噪聲，車主專程來到汕頭潮南峽山車韻汽車隔音店，對汽車做了隔音處理。

改裝車型——雷克薩斯ES250

【對癥下藥-噪音的解決方案】

改裝技師在對全車做了檢測之后發(fā)現(xiàn)，原車的噪聲類型比較多，只對某一部分做隔音處理，難以起到良好的隔音效果。經(jīng)過與車主認(rèn)真交流之后，車主決定給汽車做全面的隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、頂棚、輪弧、襯板、引擎蓋、U型槽

拆開汽車的門板之后，可以看到原車門板使用的隔音材料質(zhì)量非常的差，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，然后使用大白鯊黃金甲，對汽車門板做了雙層隔音處理，它采用高級丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震功能，可以有效降低門板自身共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

使用大白鯊金鯊對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車的底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理。改裝技師先使用大白鯊金鯊對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低底盤和尾箱的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對底盤和尾箱做了第二層的隔音處理，降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；最后使用大白鯊白棉，對底盤和尾箱做進(jìn)一步的隔音處理，以使得隔音效果更為理想。

去原車瀝青

使用大白鯊對底盤做隔音處理

使用大白鯊對尾箱做隔音處理

原車的尾箱蓋隔音措施很欠缺，所以尾箱蓋不僅容易產(chǎn)生振動噪聲，同時外界的噪聲也會通過尾箱蓋傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師還使用大白鯊隔音材料，對汽車的尾箱蓋做了雙層隔音處理。

原車尾箱蓋未作隔音處理

使用大白鯊金鯊對尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊白棉對尾箱做第二層隔音處理

原車的頂棚只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，如果遇到陰雨天，雨水沖擊頂棚的噪聲也會非常的大，改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的頂棚做了雙層隔音處理，降低了頂棚部位的噪聲。

原車頂棚未作隔音處理

使用大白鯊金鯊對頂棚做第一層止振處理

使用大白鯊白棉對頂棚做第二層隔音處理

汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的胎噪，為阻止胎噪的傳入，改裝技師在車廂內(nèi)部使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理；而在車廂外部，則對汽車的輪轂和葉子板做了隔音處理，有效切斷了胎噪的傳播途徑。

使用大白鯊隔音材料對輪轂做隔音處理

使用大白鯊對輪弧做隔音處理

原車葉子板未作任何隔音處理

使用大白鯊金鯊對頂棚做第一層止振處理

使用大白鯊白棉對頂棚做第二層密封處理

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲也不容忽視，改裝技師一方面使用大白鯊金鯊，對汽車的U型槽做了密封處理；另外一方面又使用大白鯊隔音材料，對汽車的引擎蓋做了止振和隔熱處理；因而降低了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入，同時也對引擎蓋起到了保護(hù)作用。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

使用大白鯊對引擎蓋做第一層的止振處理

使用引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理

原車U型槽未作任何隔音處理

使用大白鯊金鯊對U型槽做隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評】

此次的隔音升級非常全面，幾乎對汽車噪聲有所影響的方面，改裝技師對針對性的做了相應(yīng)的隔音處理，因而有效的降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，為車主提供了一個安靜的用車環(huán)境。