【車型原車噪音分析】

三菱歐藍(lán)德主要的噪聲類型包括低頻共振噪聲和外界的噪聲兩種類型。而這兩類噪聲產(chǎn)生的部位主要集中在汽車的門板、底盤、尾箱和輪轂等部位。所以畢節(jié)元音改的改裝技師主要針對這些部位對全車做了隔音處理工作。

三菱歐藍(lán)德來做音響隔音升級(jí)

配置清單

隔音材料：大白鯊銀鯊

隔音部位：四門 底盤 后尾箱 輪轂

前聲場 德國RS 6.5寸套裝

后聲場 惠威CF260II

功放 德國RS 4路

超低音 德國RS

【對癥下藥-噪音的解決方案】

三菱歐藍(lán)德的原車門板內(nèi)部有較大的空洞結(jié)構(gòu)，但原車使用的隔音材料卻只是一層簡單的塑料薄膜。畢節(jié)元音改的改裝技師將原車的隔音材料清除，然后使用大白鯊銀鯊隔音材料對汽車的門板做了內(nèi)外雙層的隔音處理，這不僅降低了門板的噪聲，同時(shí)還為聲場的喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

原車門板結(jié)構(gòu)

拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜

使用大白鯊銀鯊對汽車門板做第一層的隔音處理

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

德國RS 6.5寸套裝中低音安裝在汽車原位

汽車的底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，也是風(fēng)噪、路噪和胎噪等各類噪聲的主要傳入途徑之一，所以改裝技師先使用大白鯊銀鯊隔音減震膠對底盤做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而降低了車廂的噪聲。

高音單元安裝在門板三角位

后門板隔音措施也十分簡單

對后門板做隔音

原車的底盤也未作有效隔音處理

底盤第一層隔音處理

隔音處理完成之后改裝技師還將汽車的音響系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，汽車的前聲場喇叭換成了德國RS 6.5寸套裝，它的用料充足，做工精細(xì)，播放出來的音樂動(dòng)感十足。后聲場使用的則是惠威CF260II喇叭，為了保證其功率的輸出穩(wěn)定改裝技師還為其添加了一臺(tái)德國RS四路功放。

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

分頻器

德國RS功放

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

汽車的全面隔音升級(jí)為駕乘人員打造了一個(gè)封閉按安靜的乘坐環(huán)境，而音響的升級(jí)則讓乘坐人員可以打發(fā)無聊的時(shí)光。三菱歐藍(lán)德經(jīng)過這兩方面的升級(jí)在舒適性上面有了很大的提升。