汽車在行駛的時(shí)候一定會(huì)產(chǎn)生噪聲。只不過不同的車型在隔音方面所做的措施也有很大的差別。大眾CC本身的定位就是轎跑，所以其噪聲相對(duì)來說要比大多數(shù)同價(jià)位的汽車小很多的。但這位車主對(duì)汽車的隔音要求非常的高，所以車主來到了元音電子對(duì)汽車做進(jìn)一步的隔音升級(jí)。

改裝車型——大眾CC

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、葉子板

大眾CC的原車門板內(nèi)部的隔音措施做的并不是特別的完善，所以汽車在行駛的時(shí)候門板會(huì)產(chǎn)生噪聲，進(jìn)而對(duì)聲場(chǎng)喇叭的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此元音電子的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門板做了進(jìn)一步的隔音處理，這不僅降低了門板的噪聲，同時(shí)還提升了汽車的音響品質(zhì)。

門板使用大白鯊減震膠進(jìn)行隔音處理，游戲哦啊隔音減震并阻隔風(fēng)噪傳播

底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤第二層大白鯊消音隔熱棉增加密封

尾箱大白鯊減震膠加固抗震

尾箱第二層大白鯊消音隔熱棉增加密封性

大眾CC的原車底盤和尾箱除了重點(diǎn)部位有使用止振板做隔音處理之外其它方面幾乎沒有做任何有效的隔音處理。元音電子的改裝技師使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，在此基礎(chǔ)上又使用吸音棉對(duì)其做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理降低了汽車產(chǎn)生的大部分噪聲。

輪轂與尾箱側(cè)面也進(jìn)行隔音處理

輪轂與尾箱側(cè)面第二層消音隔熱棉吸音降噪

大眾CC的葉子板由于施工比較困難，所以原車的葉子板和輪轂等部位沒有做任何的隔音處理，這就意味著外界的風(fēng)噪、胎噪等可以毫無阻隔的傳入到車廂的內(nèi)部。因此元音電子的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的葉子板和輪轂等做了雙層的隔音處理，從而完善了整車的隔音系統(tǒng)。大眾CC做完隔音處理之后車廂內(nèi)十分的安靜，車主也十分滿意。

葉子板使用減震膠增加鈑金剛性

葉子板第二層消音隔熱棉增加密封