豐田銳志一切的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都源自“趕超高級(jí)車的駕乘感受”這一基本理念，如此精益求精的努力打造出銳志對(duì)重視駕乘感受,追求品味生活的新精英人群的超強(qiáng)吸引力。但是銳志的駕乘感受真的達(dá)到高點(diǎn)了嗎，其實(shí)不然，隔音問(wèn)題一直是日系車的一大問(wèn)題，這都是迫于成本的控制，車內(nèi)不夠安靜，怎舒適駕乘。這也就致使這位揭陽(yáng)的車主進(jìn)行隔音升級(jí)的原因了。

改裝車型——豐田銳志

改裝車型——豐田銳志

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、葉子板、水槽、引擎蓋

要問(wèn)汽車隔音哪家強(qiáng)，揭陽(yáng)志明大白鯊強(qiáng)！大白鯊專注汽車隔音，采用最輕質(zhì)先進(jìn)的隔音材質(zhì)，最科學(xué)有效的隔音構(gòu)架，針對(duì)各個(gè)隔音部位能夠最大程度的抵消阻隔汽車自身產(chǎn)生的噪音和外界噪音對(duì)車廂內(nèi)的迫害，還給車主一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境！

門(mén)板貼上大白鯊銀鯊減震膠，有效隔音減震并阻止風(fēng)噪侵入

門(mén)板飾蓋加大白鯊消音隔熱棉，增強(qiáng)密封性

首先拆下門(mén)板內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門(mén)板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).很容易便可以發(fā)現(xiàn),門(mén)板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來(lái),那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門(mén)板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,在再門(mén)板內(nèi)飾板上貼上一層大白鯊消音棉，最終效果就是將門(mén)板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的效果就直接出來(lái)了.類似的隔音處理還有葉子板的隔音處理！

底盤(pán)隔音措施簡(jiǎn)陋

底盤(pán)貼上大白鯊減震膠進(jìn)行加固抗震

底盤(pán)第二層隔音使用大白鯊消音隔熱棉，吸音降噪

尾箱隔音和底盤(pán)一樣，底盤(pán)部分,底盤(pán)作為整個(gè)車身的載體,在汽車行駛過(guò)程中,底盤(pán)與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤(pán)接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤(pán)位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,第一層,隔音減震板,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合。第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自底盤(pán)處的預(yù)留噪聲

尾箱隔音之前

尾箱也是用大白鯊減震膠加固抗震

尾箱側(cè)面也進(jìn)行隔音處理

尾箱第二層隔音使用大白鯊消音隔熱棉，吸音降噪

尾箱側(cè)面第二層也是用消音隔熱棉

最后是貼裝引擎蓋隔音，引擎蓋覆蓋于發(fā)動(dòng)機(jī)之上，平時(shí)又會(huì)與空氣摩擦，所謂工作環(huán)境惡劣。引擎蓋的隔音施工當(dāng)然是首當(dāng)其沖。先貼上一層大白鯊消音減震材料貼于單層鈑金處,然后用專用滾輪工具壓緊，使得隔音減震板與引擎蓋鈑金部分完全融合，增加鈑金厚度，從而抑制噪音滋長(zhǎng)；再貼上一層隔熱墊，可以防止高溫對(duì)引擎蓋的直接烘烤，減緩金屬老化龜裂的現(xiàn)象！

葉子板第一層使用大白鯊隔音減震膠，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

葉子板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止路噪傳播

水槽貼上大白鯊隔音減震膠，隔音效果更佳

引擎蓋第一層貼上減震膠，有效隔音減震

引擎蓋第二層使用大白鯊部位專用隔音材料，可對(duì)漆面以及艙內(nèi)線材起到保護(hù)作用，避免提前老化