BMW老7系E38，相信各位80后90后都不陌生吧，E38于1993年7月23號開始生產(chǎn)，當(dāng)年德國車最高級的兩個代表，另一個是奔馳的W140，而且頂配車型都配備V12發(fā)動機(jī)。不但市場上是競爭對手，就連改裝的路線都是一樣走的VIP風(fēng)格。今天要帶給各位的是一個來自美國馬里蘭州的E38。對了，還是一部740iL。

從頭燈我們可以看出這是一部后期型的E38，生產(chǎn)時間于1995年到2001年。分辨前期型后期型的區(qū)別最直接的方法就只需要看頭燈是不是有波浪狀的線條，有的話就是后期型，沒有的話就是前期。圖上的E38沒有用VIP風(fēng)格常用的黑色作為車身顏色，用了深藍(lán)色來作為車身顏色，不過氣場也還是不輸黑色。

前包圍方面，車主并沒有大刀闊斧的動手。而是采用了原廠的包圍，怪不得車主的Instagram上照片都帶了個clean culture這個標(biāo)簽。畢竟車都已經(jīng)是“黃標(biāo)車”了，讓它好好安享晚年。

E38不愧是全尺寸豪華車啊，車身線條真是修長跟筆直，修長的車身證明了它是VIP Style的好料子。

后包圍方面，仍然跟前包圍一樣采用原廠。不過像W140跟E38這種全尺寸豪華車，簡簡單單換套避震跟換個輪轂就能散發(fā)出大佬的氣息了。

避震部分，我相信大家一眼就看出來了是絞牙避震。輪轂部分，車主選擇了Work的Rezax系列輪轂，電鍍大拋邊，散發(fā)出一股奢華的氣息，配上絞牙避震讓車身降低姿態(tài)，氣場十足。

如果開著這樣一部大佬車在街上，我覺得人見到都會讓三分。最后，敬各位用絞牙玩姿態(tài)的戰(zhàn)士，經(jīng)歷過的苦于痛只有他們自己能懂。

攝影師/Josh Cole&ng.visuals

車主/Mark Gama

? 責(zé)任編輯/寧韋名