說起"大后超"這個名號，大家都知道是REIZ。從06年上市到現在停產一直保持著V6+FR的驅動布局，算是中級轎車中的異類了，而且還能在漂移賽場上見到它的蹤影。很多玩家也會移植2GR-FSE來成為真正的"大后超"。不過今天要帶給大家的案例并不是移植2GR，而是一部來自日本廣島的低趴初代MARK X。

看封面很明顯就看出這部MARK X走的路線是低趴。“正所謂一低遮百丑，百改降為先”是吧。降低車身幾乎是每個玩車人做的第一件事，這部MARK X的車主當然也不例外。

車頭部分，車主去重新鈑金了引擎蓋，加入了燈眉，頭燈的形狀也由此改變，看起來比原廠眼神更兇。小前鏟也增加了“跑味”。這套前包圍，大大的前進氣壩，這張大嘴仿佛在告訴別人“我不好惹”，但是照片上看到了個"中冷"，看來車主就算是玩了低趴也沒忘記它是“大后超”的本質。

側面跟車尾部分，前后翼子板的進氣口、雙邊四出的排氣跟這套定制的后包圍讓整車看起來更有“跑味”了，而且后包圍底下還帶了個長得很像后擴散器的裝飾。

車主選擇了一套電鍍大拋邊的SSR Professor SP3，配以7度的前輪傾角跟一套氣動避震，營造了一種停在路邊路人都會問你車的避震是不是壞了的夸張貼地效果。

開著部趴得那么低同時也有一絲跑味的MARK X，怪不得都說妹子都被開銳志的撩完了。

車主/ @tanachu_X