提到馬自達(dá)這個品牌，相信大家都會聯(lián)想到其優(yōu)秀的操控性能，特別是2003年時引進中國的馬自達(dá)6，有著寬大的內(nèi)部空間和精細(xì)的內(nèi)飾做工，在當(dāng)年還曾經(jīng)獲得過年度車"彎道之王"的稱號。

這應(yīng)該歸功于其帶橫向穩(wěn)定桿的雙橫臂懸掛系統(tǒng)，馬自達(dá)運動轎跑視乎在這一代車型中得到了發(fā)揚光大。今天就給大家介紹一輛佛山車友的馬自達(dá)6改裝案例，車主凱就是受其操控吸引在2008年時購入了這輛馬自達(dá)6。

這輛車是車主在2008年時購買的，當(dāng)時選擇這款車是覺得馬力大6外觀挺不錯的，而且6速手動擋屬于比較罕見，對于喜歡駕駛的車主來說，這剛好滿足了他的口味！

在改裝風(fēng)格上，因為車主希望可以保持原廠素車的狀態(tài)下做性能方面的提升，所以保持了比較低調(diào)的外觀，但在操控和動力上車主可下足了功夫，下面讓我們掀開發(fā)動機蓋窺探內(nèi)里乾坤。

在動力上車主更換了日規(guī)的MZR系列L5 2.5L睿翼發(fā)動機，并在匹配原廠變速箱的狀態(tài)下更換了大金的金屬片競技離合和Hardrace的強化波箱機腳。為了讓這套2.5L的發(fā)動機運作得更順暢，車主還對其進排氣做了優(yōu)化，另外加大的鋁合金水箱和強化水管可以有效的控制發(fā)動機溫度。

避震采用的是臺灣BC的DR競技絞牙，并更換了更為粗壯的防傾桿，由于更換絞牙后改變了車身高度，防傾桿不能保持水平狀態(tài)，所以車主更換了定制的李子串來把防傾桿調(diào)整到更為合適的角度。

在制動方面車主把前卡鉗更換為AP7040六活塞配以355的剎車碟，雖然鮮紅色的卡鉗格外顯眼，但車主配上一套銀色的RX8前期版輪轂卻顯得十分低調(diào)。

內(nèi)飾上，車主更換了日規(guī)儀表和日規(guī)的方向盤以及改裝常見用來監(jiān)控發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)的DEFI四連表。

并且車主還全車重新定制黑內(nèi)飾，對比于原廠的米內(nèi)飾顯得更加運動，不過小編最喜歡的還是那套RX8的后期版絨布座椅，那轉(zhuǎn)子圖案就是向轉(zhuǎn)子靈魂致敬！

這輛車雖然是性能取向的改裝并陪伴了車主多年，而做的這些性能提升也是為以后可以上渦輪而做的準(zhǔn)備，但但無奈國內(nèi)政策問題，對于一些玩老款車的人老說十分的艱辛。"將來可能由于政策問題我會選擇換車，但對于我們這種喜歡改裝的人來說，玩車精神是不會死的！

改裝清單

日規(guī)L5 2.5睿翼機器、kn69進氣、RES4-1頭蕉、

芒果200目三元、定制中尾直排、

加大鋁合金水箱、 強化水管、

特調(diào)電腦程序、轎跑前后杠、大燈、

BC DR競技避震、AP7040六活塞剎車

RX8前期版輪轂、輪胎前RE71R后AD08R、獅特防傾桿、

定制李子串、定制黑內(nèi)飾、RX8后期版絨布座椅、

日規(guī)儀表、日規(guī)方向盤、DEFI BF三代四聯(lián)表