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大學(xué)時(shí)期購入鈴木雨燕代步,五年后卻化身內(nèi)外兼修的操控利器!

作者:m.dzqcxlc.com 來源:m.dzqcxlc.com 2019-02-15 10:37 瀏覽數(shù): 3,376 次 收藏成功收藏本文

雖然鈴木這個(gè)品牌在中國市場(chǎng)銷量并不高,甚至已經(jīng)正式退出了中國市場(chǎng),但不得不說的是它曾經(jīng)留下了許多可玩性極高的車型,例如鈴木雨燕(車友戲稱"乳鴿"),它在改裝圈里也擁有著一定的地位,今天為大家?guī)淼木褪且粋€(gè)來自黑龍江車友李老師的鈴木雨燕改裝案例。

 

 

這臺(tái)雨燕是在李老師2013年上大學(xué)的時(shí)候購買的,而他最初的想法也只是想買一輛省心的代步車,當(dāng)時(shí)看過標(biāo)志207,結(jié)果因?yàn)轭佒挡贿^關(guān)就被他Pass了。不過后來李老師看到了鈴木雨燕這款車,覺得它的外觀、內(nèi)飾等都比較滿意,加上故障率也低,所以最終選擇了這臺(tái)車。

 

 

最起初,李老師只是單純地將這臺(tái)車拿來代步,直到半年后感覺雨燕的原廠避震器有些偏軟,于是便萌生了換避震的念頭,不過由于資金有限,買了一套二手的D2街道版絞牙避震。"那時(shí)候也不是很懂改裝,在一家修理鋪裝的,風(fēng)炮還把避震螺絲打彎了,后來拆的時(shí)候老費(fèi)勁了,這也是我交的第一筆學(xué)費(fèi)。"

 

 

都說改裝就如同吸毒,一改就根本停不下來,李老師在改完避震以后又覺得排氣聲浪不夠好,買了一套R(shí)ES尾段,慢慢地又覺得不響,于是從RES中段、RES頭段、ASPEC尾段、FGK 尾段進(jìn)化到了現(xiàn)在的GREDDY TRUST直排,一點(diǎn)一點(diǎn)將聲浪調(diào)整到自己最滿意的狀態(tài),低轉(zhuǎn)不吵,高轉(zhuǎn)高亢。

 

 

 

"日系車嘛,當(dāng)然要JDM風(fēng)格了。我覺得JDM最大的特點(diǎn)是平衡和實(shí)用,外觀、操控、性能等不能只追求其中唯一一點(diǎn),三者兼顧能讓走街、代步甚至下賽道駕駛的時(shí)候都游刃有余。JDM不是只會(huì)跑加速的暴力機(jī)器,也不是只能靜態(tài)觀賞的展品。"

 

 

 

 

15年的時(shí)候,當(dāng)?shù)嘏e辦了一次繞樁比賽,李老師在練習(xí)的時(shí)候竟然直接把原廠發(fā)動(dòng)機(jī)給開壞了,而他也為了爭(zhēng)得名次狠下心來下了血本,一次性升級(jí)了日規(guī)的M18A發(fā)動(dòng)機(jī),LSD和大尾牙等,直接讓這臺(tái)雨燕從改裝代步車步入了小鋼炮的行列,也算是這臺(tái)車整個(gè)改裝歷程的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

 

 

 

 

 

"這臺(tái)車的改裝過程也是我對(duì)汽車和汽車改裝的學(xué)習(xí)過程,從原廠車到現(xiàn)在基本成型,也是從一個(gè)新手逐漸學(xué)習(xí)起來的。這臺(tái)車一共壞過兩次發(fā)動(dòng)機(jī),都是因?yàn)闄C(jī)油問題,第一次是原廠發(fā)動(dòng)機(jī)由于我用的0W20標(biāo)號(hào)機(jī)油,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦 。在更換日規(guī)M18A發(fā)動(dòng)機(jī)之后一直用金美孚,結(jié)果有一次去外地跑高速由于大尾牙的關(guān)系轉(zhuǎn)速較高,機(jī)油也7000公里未換了,保持較高轉(zhuǎn)速跑了兩個(gè)小時(shí)后又拉瓦了。所以現(xiàn)在的M16S發(fā)動(dòng)機(jī)用的是CUSCO的機(jī)油,一直保持在3000公里左右一換。"

 

 

"這臺(tái)車最滿意的當(dāng)然是它的操控了,再加上這臺(tái)車上與操控相關(guān)的部分我都升級(jí)強(qiáng)化得差不多了,配合LSD簡(jiǎn)直是操控利器。"

 

 

"而不滿意的是動(dòng)力,由于國內(nèi)未換代上市新款,所以此款第二代雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)我覺得是比較老的,原廠的動(dòng)力根本無法與GK5相比,即使更換2代雨燕速翼特ZC31S的M16S發(fā)動(dòng)機(jī)后,還是由于無法使用日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,導(dǎo)致動(dòng)力上與日規(guī)本土雨燕有很大差距。"

 

 

目前李老師在這臺(tái)雨燕上的改裝費(fèi)用也達(dá)到了六萬左右,加上工時(shí)費(fèi)也已經(jīng)超過七萬。"其實(shí)我比較反感用金錢來衡量改裝車的價(jià)值,改裝重在改字,而不僅僅是花錢買件花錢裝車那么簡(jiǎn)單。很多人改車把車往改裝店一扔,改完結(jié)賬開走,開兩天玩膩了或者車開壞了就賣車,我覺得這并不是真正的改裝!"

 

 

在玩改裝后,李老師也表示生活水平直線下降,甚至衣服都不敢買一百塊以上的了!只不過現(xiàn)在這臺(tái)車還有許多地方需要完善,下一步他還打算升級(jí)一下ECU程序競(jìng)技離合等。也有計(jì)劃再收一臺(tái)后驅(qū)車玩玩漂移或者收一臺(tái)拉力車跑比賽。果然,對(duì)男人而言,衣服可以不買,但車!一!定!要!改!!

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱部分:

ZC31S M16A SPORT發(fā)動(dòng)機(jī)

HARDRACE強(qiáng)化機(jī)腳

Monster機(jī)油蓋、CMR類四喉進(jìn)氣歧管

CMR61mm節(jié)氣門、K&N冬菇頭

Denso獨(dú)立點(diǎn)火

RES 4-1排氣頭段、直管排氣中段

Greddy TRUST排氣尾段

輕量化普利盤、Border大尾牙

Border機(jī)械式LSD差速器

底盤操控部分:

TEIN SAZ絞牙避震、Yellow 6活塞剎車

Dexcel ES剎車皮、SRQ后碟剎套件

HARDRACE強(qiáng)化魚眼下肢臂

HARDRACE可調(diào)李子串

HARDRACE加高和尚頭

CUSCO六點(diǎn)式防滾架

獅特前頂吧、獅特后頂吧

獅特防傾桿、獅特后橋拉桿

獅特后扭力桿

TE37 15寸鍛造鋁合金輪轂

威獅SPORT RS半熱熔輪胎

外觀部分:

SLR款碳纖維機(jī)蓋、SLR款碳纖維前唇

SLR款碳纖維風(fēng)刀、SLR款碳纖維側(cè)裙

SLR款碳纖維后包角、碳纖維通風(fēng)葉子板

Monster款碳纖維尾翼

日規(guī)速翼特大燈、日規(guī)速翼特尾燈

御用電鍍油箱蓋

內(nèi)飾部分:

eparco賽車方向盤、D1spec快拆

BRIDE桶椅、TAKATA四點(diǎn)式賽車安全帶

REZO跟趾踏板、Monster檔頭

頂棚翻毛皮

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