在當年，日產Skyline GT-R憑借50連冠的戰績成為了無數車迷心中的傳奇"戰神"，但發展至今，GT-R早已經從R35開始脫離了Skyline的車系，所以在很多車迷的心目中，R34才是GT-R最為經典的一款車型，雖然它并不是GT-R系列中性能最強悍的。

 

 

而今天，就給大家分享一個上海車友阿伍的"混血"改裝案例，為了心目中的那一抹藍色Skyline，而將一輛同樣經典的寶馬E46改造成了R34！打開機蓋后卻看到了豐田2JZ的發動機！

 

 

 

 

 

 

 

而作為改裝藍本的這輛紅色E46，是阿伍在2017年12月購入的。"其實我當初選擇E46作為藍本，是因為覺得E46原本的底盤架子就非常不錯，發動機艙的空間也大，而且還有很多前輩的異種移植經驗可以借鑒，不過最關鍵的還是自己對R34中毒太深了！"

 

 

 

 

由于買車之初，阿伍就已經有非常明確的改裝目標，所以在車子到手的時候就馬上拿去進行整形手術了。為了可以換上R34的前臉和尾燈，阿伍不惜重塑前臉鋼結構與切割后備箱。甚至發動機蓋的開和機構也進行了重做，就是為了可以裝上R34的葉子板和機蓋。看到一輛經典E46被這樣各種切割，估計不少寶馬粉會傷心難過。

 

 

 

 

這輛車子是從2017年的年底開始改造的，但整個改造計劃其實從2016年就已經開始了。因為在買車前的半年里，阿伍已經開始搜集一些R34的拆車件，但剛開始時就有種想要去放棄的節奏了，為什么呢，因為改件實在太難找了！

 

 

 

 

 

"這對車燈是從一位回國的留學生手上收回來的，在澳大利亞留學時他有一臺自己的GTT，這大燈是買來做備件的。后來回國，車燈也被他帶回來做留念了，所以一開始他是不愿意賣的。然后我就把我整個改造計劃，圖文并茂的發給他，萬般勸說之下，人家才愿意割愛給我，而且還沒有抬價！"

 

 

"葉子板也是在機緣巧合下找到的，記得在2017年10月的時候，剛好去了趟廣州出差，分別在兩家店里找到了一左一右的葉子板。當時那激動的心情，給我多少錢我都不愿意放手的。而車尾燈也是從一個內蒙古的朋友手上找到的，反正R34的零件真的不好找！"

 

 

"在外觀上的問題基本上解決后，在動力上我是糾結過一段時間，到底要配上一臺什么心臟好呢。"

 

 

"而我原本的計劃是RB26的，但在E46上尚未有很成功的移植的案例做參考，所以也就無奈放棄。后來曾經也想過使用M3的S65發動機，但成色好的，基本都便宜不到哪里去。"

 

 

"所以最后還是決定給它一個日本心2JZ，而且網上的2JZ移植案例很多可以參考，發動機支架也有現成的。不過，發動機的成色參差不齊，二手的渦輪10個里面8個存在問題，我這臺2JZ的渦輪就換了兩次了，所以其他想上2JZ的伙伴們，你們要注意了！"

"最讓我難忘的是在完成時，在油漆廠親自釘上車標的那一刻，回想起前前后后花了一年多的時間，瞬間各種委屈，各種經歷涌上心頭。一米八的大個子就這樣流下了眼淚，為了自己輾轉辛苦，為了自己夢想達成，為了這一抹藍色的信仰！"

 

 

雖然這輛"德日混血兒"沒有正版R34的寬度，但在有限的條件下，可以魔改到這個程度，阿伍的那份堅持和付諸行動的決心，讓小編不得不獻上自己24K的純金膝蓋。

 

 

 

 

 

目前來說，懸掛系統和剎車，還是沿用著原廠的，雖然在2JZ發動機的動力下，這明顯不夠，但預算已經嚴重超支了，所以目前也只能先暫停，等后續再持續進化。而為了這輛"混血兒"的進化，阿伍甚至也犧牲了自己的GTI和馬6WAGON的改裝計劃。

 

 

 

 

 

 

 

 

"前前后后改裝費應該20萬是有的，而且這還不算我從陳田把發動機背回來的運費以及各種雜七雜八的線路的費用。"

 

 

"雖然一直有想法去參加一下改裝車的聚會，但尷尬的是，車體是E46、臉是R34、發動機是2JZ，自己也不知道要進哪個組織。賽帶日的話，打算明年把懸掛和剎車都換了之后，在帶它上賽道奔跑，花了這么多心血和精力，肯定想要測試一下極限性能。"

"這輛車開出去，看它的人很多，但看不懂的人更多。可能很多人都會好奇為什么我不直接買一輛R34不就完事了，但在我們當地買水車是要進去關籠子的，但像這樣改裝最多也只是沒收。雖然我改的還是有不少缺陷，未能做到很完美，所以將來我會讓它變得更強，把當年大殺四方的東瀛戰神應有的氣勢營造出來，就為了心中的那一抹藍色的信仰！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

2006年 320 E46 COUPE、R34套件

2JZ GTE雙渦輪增壓發動機

大5速賽級變速箱、TE37 18寸輪轂

倍耐力P0 4條 前225 后255

E46 后懸掛漂移車架重做

鸚鵡開比斯藍車漆