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在很多翼神車主心中都有一個(gè)EVO的夢(mèng)想，各種補(bǔ)品上身之后，展現(xiàn)出"街霸"的風(fēng)范。今天我們和大家分享的案例來自浙江寧波，車主木南會(huì)開花用最少的資金，打造出了簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單的改裝作品，從拍攝的照片來看，有點(diǎn)像EVO X的Final Edition版本呢。

這輛三菱翼神是我在2015年初的時(shí)候買的，之前在路上看到過幾次改的不錯(cuò)的翼神，所以也萌發(fā)出買一輛搗騰的沖動(dòng)。

同每個(gè)玩翼神的朋友都差不多，剛開始的時(shí)候我也噴大嘴打洞裝尾翼車頂貼黑。我想每個(gè)人都需要經(jīng)歷慢慢學(xué)習(xí)摸索的過程，今天搗騰這個(gè)，明天搗騰那個(gè)也是一種樂趣。一步到位固然美好，有別人的指點(diǎn)也能少走彎路，但我更覺得看著她一點(diǎn)一點(diǎn)走向心中的那個(gè)樣子更棒。

在前輩們一低遮百丑的真理下，首先改了一套短簧。車身降低到前后一指半，配合原廠KYB黑桶，兼顧舒服的情況下同時(shí)降低車身，搭配CV5以及噴黑大嘴看起來還是挺戰(zhàn)斗的。本以為就到此為止了，然而在參加了一次聚會(huì)之后發(fā)現(xiàn)原來翼神還可以改的這么屌！

回去之后前后包，開孔機(jī)蓋搞起…所有的一切都按部就班，看似中規(guī)中矩，其實(shí)同化也十分嚴(yán)重。前varis祖國杠，后拉力藝杠配上下擾流。這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)排氣孔位對(duì)不上。其實(shí)對(duì)原來的自制排氣還是挺有感情的(qiong)，于是乎切割，對(duì)孔位，焊接…就這么折騰了一下午，終于找到了一個(gè)滿意的狀態(tài)。

那段時(shí)間里，原廠桶身終于不堪重負(fù)漏了。對(duì)于短簧的支撐性也忍無可忍了，剛好相中套XYZ絞牙，果斷拿下，從此開始板車生活。改了絞牙，看著日漸外八的后輪，腦子一熱原車?yán)瓧U一換調(diào)個(gè)負(fù)6.5度的傾角，8j輪轂加上20mm blox鍛造法蘭，稍微有了那么點(diǎn)姿態(tài)。

為了所謂的姿態(tài)，重新?lián)Q了一套數(shù)據(jù)更大的輪轂。為了把225的胎炸上10.5j的鈴上，大半夜跑了4家輪胎店，只為了早一點(diǎn)裝上這個(gè)逼。

后輪八出來之后，前輪也想動(dòng)。前期用偏心螺絲的效果微乎其微，無奈只得訂做魚眼塔頂，目前前面接近負(fù)4.5度。

改裝到現(xiàn)在也就花了三萬多塊錢，雖然有的人會(huì)調(diào)侃油箱蓋的問題，但是翼神就是翼神，也沒必要強(qiáng)行偽裝成EVO，做什么事得有自己的想法，讓車有屬于自己的靈魂。現(xiàn)在呢，我每天都對(duì)生活充滿期待，因?yàn)樗紩?huì)在樓下靜靜等我，無論晴天雨天。