改裝件報價：￥31,000

邁銳寶偏向家用的車型定位對改裝車迷來說，自然不會成為首選玩物，在改裝件的配套開發(fā)上，也受到廠商的冷落。但邁銳寶骨子里還是能夠找到美國肌肉車的影子，飽滿的車身線條，車身尾部設(shè)計也能看到大黃蜂的身影，確實讓改裝車迷糾結(jié)是否下手。對于這樣的部美國車，基礎(chǔ)的改裝升級還是相對容易些。

對于看中邁銳寶并且下手改裝的車迷來說，霸氣的原廠外形姿態(tài)會是個保留的項目，進氣柵豐富的線條走向、方形獨立尾燈及粗大的排氣管是其標(biāo)志。要是選擇改裝這些美式肌肉車風(fēng)范，然彰顯個性化的改裝，沒有對與錯之分，每一步的“操刀”改裝，都會讓別人從中了解到你心中的“文化程度”。

碩大的車身體態(tài)，換上“大腳丫”輪轂無疑對車輛行駛穩(wěn)定性的提升帶來不錯的效果。邁銳寶原廠“小氣”的17寸換成19寸IFG10單品，這一小小的舉動配合原本大身材邁銳寶確實為其大氣錦上添花，輪邊與輪拱齊平的視覺加分不少。

加大了前后輪轂尺寸，配套的剎車系統(tǒng)也相對跟著升級。邁銳寶給出的改裝方案是前輪換用Brembo 18Z制動套件，后輪換用大剎車碟。考慮到邁銳寶是前驅(qū)車，對前輪用大活塞制動毋庸置疑，而對于后輪，加大剎車盤能與剎車皮有更多更均勻的接觸面積，同樣有很好的制動力表現(xiàn)。既節(jié)約了成本，也達到了滿意的效果。

畢竟邁銳寶的定位不是運動型，在變線和過彎的表現(xiàn)也是不盡人意。換用BC RACING街道版絞牙避震對操控軟肋能起到一定效果同時也兼顧了舒適性，BC街道版V1系列采用單筒式設(shè)計使響應(yīng)速度加快，擁有30段阻尼可調(diào)，讓車主可以有更大的選擇范圍。高了就調(diào)低些，軟了就調(diào)硬些，就這么簡單。

邁銳寶在舒適性方面還是做得相對較好。起初不明白深海靜音系統(tǒng)的是個什么東西，但接觸到后才明白是邁銳寶在隔音方面的成績表現(xiàn)。其在各個細節(jié)部分的隔音工作做到了位，隔音設(shè)備隨處可見，其車內(nèi)噪音成績是可比肩奧迪A8L的。從這個方面，倒也體會到其家用轎車的定位。

相對熱門改裝車，邁銳寶改裝潛力不是很大，有時面臨著無件可改的尷尬局面。但是否可以說毫無可改之處，也不盡是。至少今天的改裝案例給出了答案，還能告訴大家的是，進排氣系統(tǒng)方面的升級，也絕對不是問題，通用的進氣風(fēng)格，可定制的排氣系統(tǒng)，將成為新一輪的國內(nèi)改裝風(fēng)潮。

雖然這款邁銳寶沒有帶來迅猛的動力性能，也沒有絕對震撼的視覺效果，但是其基礎(chǔ)部件升級表明了很強的目的性，車主明確了“安全”為前提的改裝思想。沒錯，對于改裝文化的最高進階是建立在“安全”之上，作出相應(yīng)的改裝升級不就為了更好的掌控這部車嗎?有了這些基礎(chǔ)，再談美觀、動力才更有意義。更多雪佛蘭邁銳寶改裝案例盡在玩車之家。

改裝清單：

INFORGED IFG10單品(19寸)　　￥5200/套(參考價)

Brembo 18Z制動套件　　￥14000/套(參考價)

后輪加大剎車碟　　￥5000/套(參考價)

BC RACING街道版絞牙避震　　￥6800/套(參考價)